As etapas a seguir ilustram uma instalação típica de automotiva e os procedimentos utilizados pelos instaladores da Llumar treinados em fábrica.
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Etapa 1 - Limpeza Exterior
Movimento horário ao redor do veículo (início na posição "l hora" - a porta dianteira lateral do passageiro), a parte externa de cada chapa deve estar bem limpa, minimizando o potencial de contaminação e proporcionando uma melhor aderência da película no vidro durante a operação de colocação de acessórios. Certifique-se de deslizar cada chapa suavemente para baixo para enxugar a borda superior extrema do vidro onde deve haver muita poeira deve ficar detida.
Utilizar um jato rápido de sua solução de aplicação de película (Película colocada) ou de qualquer limpa-vidros de boa qualidade para esse propósito, aparando a película para o tamanho a ser geralmente utilizado na superfície externa. É rápido e, quando algumas artimanhas são controladas, é extremamente preciso. Enfim, a película será instalada nas superfícies internas do vidro.
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Texto e fotos por Joseph Richard &
David Laufenberg, CPFilms Inc.
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Etapa 2 - Corte Modelo
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A parte externa da chapa é jateada levemente com a solução de aplicação de película ("Película colocada"). A película é armazenada, o forro lateral externo cuidadosamente posicionado e aparado no tamanho ao longo do contorno. Bons instaladores aproveitarão os moldes das bordas, utilizando-os como guias das extremidades para a faca alfa, tomando cuidado para segurar a faca numa altura de modo a cortar somente a película (preferivelmente do que as guarnições!).
Os instaladores frequentemente optam por economizar a película, guarnecer e instalar todas as vidraças laterais antes de lidar com a vidraça traseira, supondo que é melhor executar as chapas fáceis em primeiro lugar.
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Etapa 3 - Formação de Calor
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Depois de aparar a película no tamanho, qualquer curvatura no vidro ficará aparente. Quase todas as vidraças traseiras (e uma grande parte das vidraças laterais) têm uma curvatura levemente esférica, evitando que a película se estenda de forma plana na vidraça. (Clique aqui para uma foto do efeito de manejo numa vidraça lateral especialmente curva). O efeito sobre a película é chamado de "Manejo". Uma pistola quente bem manuseada funciona de forma preciosa para precisamente para encolher a película, a fim de se ajustar às curvas complexas da maior parte das vidraças dos automóveis.
A redução de calor é feita antes da instalação, economizando mais tempo e a agravação do "manuseio" persistente. A formação de calor é abordada em detalhes na seção 2.3.5. "O encolhimento sob a Pistola". A formação de calor é, provavelmente, o único procedimento mais importante para acelerar o processo de instalação e render os resultados mais profissionais.
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Etapa 4 - Limpeza do Interior da Vidraça
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Quando o desbaste e qualquer formação de calor estiverem completos, o interior da superfície da vidraça deve ser preparado com um reagente líquido de limpeza (Sujo-Ausente). A maioria das superfícies pode ser laminada e, em seguida, esfregada com um chumaço de esponja de nylon para exterminar os contaminadores oleosos. A vidraça é finalmente limpa com rodo, as extremidades alisadas com um pano para secar ou as superfícies de vidro envoltas em papel permanecem intactas para receber uma película pintada ou metalizada. Cuidados especiais são necessários quando da limpeza das chapas traseiras (principalmente aquelas com telas descongelantes e extremidades de matrizes descongelantes.).
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Etapa 5 - Faixa do Revestimento
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Depois da limpeza do vidro, o revestimento protetor da película é removido e o adesivo exposto e borrifado com a solução de aplicação. Isso desativa, temporariamente, o adesivo de sensibilidade de pressão e permite que a película deslize suavemente para a superfície limpa interna do vidro. Depois que a superfície do adesivo da película for borrifada, então, também, borrifar a superfície interna da chapa. Uma variedade de técnicas engenhosas foi desenvolvida através dos anos para deixar esse processo fluir rapidamente e minimizar o risco de contaminação durante o processo de assentamento.
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Etapa 6 - Assentamento da Película: Vidros Laterais
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Com o revestimento retirado e a solução de aplicação borrifada em ambos, o vidro e o lado adesivo da película, a película pode agora ser deslizada para o lugar.
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Etapa 7 - Assentamento da Película: Vidro Traseiro
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Conforme indicamos, as janelas representam os maiores desafios para os instaladores, então dedicamos mais tempo discutindo e ilustrando a grande quantidade de técnicas. O processo de assentamento da película exige muito cuidado para aplainar a película úmida no lugar. Técnicas especiais de manuseio podem ser prontamente controladas, permitindo que um instalador assente uma janela traseira de peça única muito grande sem ajuda.
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Etapa 8 - Rodo de limpeza
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Imediatamente após cada molde de película ter sido colocado na sua posição definitiva, a superfície da chapa é novamente borrifada com solução de aplicação para lubrificar o limpador de pára-brisas. Dispositivos de limpeza de pára-brisas são utilizados para extrair todas as “bolhas de ar’ e tantas soluções de aplicação quantas forem possíveis”. Mistura residual secará bem entre as camadas da película numa questão de dias. O tempo de secagem varia e depende da temperatura, umidade, composição da película, e quantidade de mistura deixada para trás depois de enxugar com o rodo.
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Etapa 9 - Verificação/Vedação da Extremidade
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Todas as extremidades da película são verificadas e vedadas com teflon "cartão rígido" (ou uma de um arranjo de outras ferramentas). Todas as extremidades devem ser vedadas para evitar que o ar, a água e partículas de poeira movam-se de volta para debaixo da película durante o processo de secagem. Frequentemente, essas ferramentas de borda serão cobertas com um material absorvente fino (toalha de papel ou tecido de algodão) para enfraquecer a mistura extraída.
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Etapa 10 - Limpeza e Inspeção Final
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Quando a instalação estiver terminada, todas as janelas são cuidadosamente enxaguadas (dentro e fora) para remover estrias e manchas, e proporcionar a todo o veículo uma aparência de polido. Verificar as áreas do problema: uma bolha aqui, uma pequena bolsa de água ali, ou uma fibra minúscula de tapete para ser extraída ao longo de uma borda. Um limpador de rodo especial de "cartão rígido" pode reparar a maior parte dos problemas. Depois do enxágüe, levar o veículo ao ar livre para proceder à inspeção visual final.
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Etapa 11 - Entrega!
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Depois da verificação de quaisquer defeitos que possam aparecer à luz do dia, você está pronto para apresentar o carro ao consumidor e explicar o seu programa de garantias e/ou cuidados básicos e instruções de manutenção. E no próximo carro!
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